液壓壓力機的兩個液壓缸分別需要完成快進、工作進給和快速回位的自動工作循環(huán)。液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 液壓壓力機主要是有機架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯(lián)接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動補充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負荷報警。電路采用雙泵供油系統(tǒng)。泵1為高壓小流量泵，為兩缸工作進給提供高壓油；泵2為低壓大流量泵，為兩缸快速前進或快速后退提供低壓油。它們的壓力分別由溢流閥3和4設(shè)定。
雙液壓泵容積節(jié)流液壓壓力機聯(lián)合調(diào)速
優(yōu)選地，所述油門速度的低速穩(wěn)定性），系統(tǒng)效率低，因此僅適用于小功率的應用;體積穩(wěn)定性和良好的低速，但高效率。兩者的組合后，即可獲得音量節(jié)流調(diào)速回路共同的理想。加速這一電路的過程是：通過調(diào)節(jié)速度控制閥，即，用于節(jié)氣門控制，所提供的油門速度優(yōu)勢第一氣缸;流量所需的泵流量調(diào)整，然后將液壓缸也即，控制閥可確保恒定的壓力，直到其他人只是之前，該系統(tǒng)在其最小損失狀態(tài)，獲得的優(yōu)點的體積速度。每個時間調(diào)節(jié)控制閥，可變排量泵需要，以便調(diào)節(jié)像適應。使用有限的壓力泵的是能夠自動調(diào)整的負載的變量的變化，并且可以實現(xiàn)液壓缸的液壓泵輸出流量和該液壓壓力機的相等流速。該電路的速度是剛性的，平滑的移動，承載能力和速度范圍和相同的速度控制閥既電路。
2）壓差變量泵和節(jié)流閥的容積節(jié)流調(diào)速回路如圖所示。在該回路中，液壓泵的輸出流量為無溢流損失的節(jié)流閥所需流量；節(jié)流閥前后的壓差為液壓泵的輸出壓力。當負載變化時，液壓泵的輸出流量也隨之變化，使節(jié)流閥前后壓差保持恒定，從而使液壓泵的流量恢復到原來的值，同時流量不受負載變化的影響，具有良好的速度剛性。適用于負荷變化大、轉(zhuǎn)速低的中小功率場合。
工作時，電磁閥同時通電，液壓泵2輸出的壓力油通過單向閥6、8進入液壓缸左腔，同時兩臺泵同時供油，使活塞快速前進。
工作進給、止回閥6和8關(guān)閉，工業(yè)入口所需壓力油由液壓回路電驅(qū)動，泵2輸出的油通過單向閥6、換向閥9和單向閥13的部件進入液壓缸17的右腔，左腔由換向閥回路返回，是活塞的快速返回。
而液壓油缸18仍由泵1供油，并繼續(xù)工作和供油。此時，調(diào)速閥5使泵1仍保持溢流閥3的調(diào)節(jié)壓力，不受快回的影響，防止相互干擾。在回路中，調(diào)速閥5、7的調(diào)節(jié)流量應適當大于單向調(diào)速閥14、12的調(diào)節(jié)流量。這樣，工作進給速度由閥14和12確定，并使用換向閥10控制液壓缸18的換向。
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