油壓壓力機(jī)減速和加壓
在拉伸滑塊和與金屬片接觸的翻邊滑塊之前。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國(guó)際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。首先，當(dāng)遇到行程開(kāi)關(guān)（在播放中繪制）并發(fā)出電信號(hào)時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)閥10的電磁閥6YA失去電源并在左側(cè)工作。機(jī)油壓縮機(jī)的主油缸必須通過(guò)節(jié)氣門(mén)9返回燃油箱。實(shí)現(xiàn)饅頭的進(jìn)步。當(dāng)翻邊滑塊接觸工件時(shí)，另一個(gè)行程開(kāi)關(guān)(圖中未示出)發(fā)出信號(hào)5ya，雙向三通電液換向閥18在右側(cè)工作。從變量泵2輸出的油是UBI。通過(guò)二位三通電液換向閥18方向翻邊油缸34。
3.主拉伸由液壓壓力機(jī)和壓策略
當(dāng)延長(zhǎng)塊接觸工件時(shí)，延長(zhǎng)塊的液壓缸35中的壓力由于負(fù)皮阻力的增加而增加，液壓控制單向閥23關(guān)閉，泵的輸出流量也自動(dòng)減小。延長(zhǎng)塊的液壓缸繼續(xù)下降，以完成拉伸過(guò)程。在拉拔過(guò)程中，當(dāng)E-容積泵2的最大輸出壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥3設(shè)定時(shí)，延長(zhǎng)塊液壓缸進(jìn)油口同上，從折伸滑塊液壓缸35下腔管路13液壓換向閥11的B口至t口節(jié)流閥9的油箱。
4.油壓壓力機(jī)保壓
當(dāng)拉伸滑塊液壓缸35的上腔壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)。壓力繼電器電纜17發(fā)出導(dǎo)致電磁鐵Iya，3YA，5YA失去功率的信號(hào)。電液換向閥11回到中間，拉伸滑塊的液壓缸關(guān)閉，法蘭缸的下膠和上腔關(guān)閉，延長(zhǎng)滑塊液壓缸的上腔保持較短時(shí)間。此時(shí)，變量泵2通過(guò)電磁溢流閥4卸載，保持時(shí)間由壓力繼電器17控制的時(shí)間繼電器調(diào)節(jié)。
8.一種由液壓壓力機(jī)流體滴噴射氣缸
彈出油缸后，行程開(kāi)關(guān)4S（如圖）發(fā)出信號(hào)，使IYA和2ya失去動(dòng)力，變量泵2卸載，二位三通電液換向閥44工作在正確位置，手動(dòng)換向閥43工作在正確位置，彈出油缸下降到自重。回油通過(guò)手動(dòng)換向閥43和兩位三通電動(dòng)液壓換向閥44流回油箱。液壓壓力機(jī)液壓系統(tǒng)中電磁鐵的動(dòng)作順序見(jiàn)表7-5。
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