液壓壓力機(jī)單向減壓閥是由恒壓減壓閥和單向閥并聯(lián)而成的一種組合閥。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。油壓壓力機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。其功能符號(hào)如圖4-16所示。由雙點(diǎn)標(biāo)記包圍的零件代表一個(gè)總成，兩種閥門和油路零件在一個(gè)閥體中。單向減壓閥只起單向正壓作用。當(dāng)油反向流動(dòng)時(shí)，會(huì)經(jīng)過單向閥，減壓閥不想起作用。在一些改變流向的油路中，只需要單向工作行程來減壓，而執(zhí)行器的反向快速空行程不需要減壓。此時(shí)，通常使用單向閥，如圖4-17所示。
液壓壓力機(jī)單向行程節(jié)流閥有時(shí)用作行程減速閥。當(dāng)高速運(yùn)動(dòng)的工作部件需要在某一位置制動(dòng)時(shí)，可利用機(jī)械擋塊在回油回路中串聯(lián)緩慢壓下行程減壓閥的閥芯。閥口關(guān)閉時(shí)，工作部件平穩(wěn)減速。最后，閥口關(guān)閉，工作部件停止移動(dòng)。該方法可以在工作部件行程范圍內(nèi)的任意位置實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，消除沖擊。制動(dòng)位置準(zhǔn)確。
油壓機(jī)的單向節(jié)流閥和單向沖程減速閥之間的區(qū)別只是不同的，一個(gè)用于調(diào)速，另一個(gè)用于減速制動(dòng)，具有相同的功能符號(hào)，如圖4/40所示。此符號(hào)是根據(jù)單向行程減速閥的含義繪制的.圖中的斜平面表示機(jī)動(dòng)控制符號(hào)。當(dāng)閥門處于正常開啟狀態(tài)而沒有控制信號(hào)時(shí)，當(dāng)閥芯被閥芯推壓以壓縮對(duì)置彈簧時(shí)，閥門端口被縮小或關(guān)閉。為了減小節(jié)流閥閥芯彈簧端的操縱控制力，必須卸載油箱與油箱的連接，因此這種閥有一個(gè)獨(dú)立的疏水口。為了減少往復(fù)密封在另一端的外泄漏，一些結(jié)構(gòu)還設(shè)有卸壓槽，通過閥芯的軸向孔與彈簧端相連，并與油箱連接在一起。
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